Российские железные дороги приняли очередное странное решение, продлив маршрут электропоезда “Ласточкя” Ростов – Туапсе до Сочи (точнее, до Олимпийского парка). Странность в том, что весь путь по черноморскому побережью поезд с сидячими вагонами проходит посреди ночи – и туда, и обратно, сообщает соб.корр. Travel.ru.
Продление вступит в силу с 10 июля (из Сочи – с 11 июля). Отправление из Ростова, как и сейчас, в 17.18, из Краснодара в 20.40, прибытие в Туапсе в 23.16, в Сочи в 1.00, в Адлер в 1.29, в Олимпийский парк (“Имеретинский курорт”) в 1.43. Обратное отправление в 2.04, из Адлера в 2.18, из Сочи в 2.50, из Туапсе в 4.37, прибытие в Краснодар в 7.28, в Ростов в 10.52.
Сейчас эта “Ласточка” доходит тем же графиком только до Туапсе и ночует там. С 10 июля она будет проводить ночь в поездке по всей прибрежной линии. Чтобы уложиться в график (на оборот в Олимпийском парке отведена всего 21 минута), ее даже лишили остановок в Лоо и Дагомысе на пути в сторону Сочи.
В самом по себе ночном рейсе по побережью ничего плохого нет – он поможет загулявшим курортникам, а также тем, кто поздно вечером возвращается из краевого центра Краснодар в Сочи или наоборот. Кроме того, данная “Ласточка” обслуживается Дирекцией скоростного сообщения (ДОСС) и гораздо комфортнее всех остальных, курсирующих по побережью – она имеет так называемую премиум-компоновку с более-менее удобными (хотя и неоткидывающимися) креслами. Во всех остальных сочинских “Ласточках” – пригородная компоновка с неудобными для длительной поездки сиденьями.
Кроме того, в этом поезде реализована возможность блокировать соседнее кресло за полцены – эта функция введена с 1 июля для тех, что желает избежать близкого соседства с незнакомцами во время эпидемии (и заодно обеспечить себе более комфортную поездку). Для блокировки соседнего кресла для продажи следует при вводе данных пассажира нажать на кнопку “Выбор тарифа” и в открывшемся меню выбрать “Больше пространства – Скидка на покупку второго места”. Цена должна увеличиться в полтора раза по сравнению с обычной покупкой только одного места.
Недостаток нового графика в том, что он делает еще более проблемным дневное сообщение Ростова с Краснодаром. Теперь часть мест в составе будет разбираться теми, кто поедет из Ростова в Сочи (тем более, что обычный ночной поезд #642 на этом маршруте назначен пока ввиду эпидемии только раз в два дня), и для едущих между Ростовом и Краснодаром останется куда меньше мест. Проблема усугубится тем, что последние обычно покупают билеты впритык к поездке – тогда как следующие на курорт в основном приобретают их заранее.
Южный филиал ДОСС в последнее время вообще старается концентрироваться на курортных перевозках, игнорируя проблемы сообщения между двумя крупнейшими городами юга – Ростовом и Краснодаром. С 27 июня ходит еще более странная “Ласточка” Ростов – Анапа, пущенная неудобным графиком и в обход Краснодара. В результате она (и спаренная с ней “Ласточка” Ростов – Новороссийск) ходят полупустыми, тогда как на более востребованном краснодарском направлении – недостаток рейсов и дефицит мест.
Источник: travel.ru
